Cosmos and Chaos

東京の都市計画 私は、大学でアジアやアフリカの都市開発を勉強している。具体的に都市の経済、政治、歴史、建築、環境などいろいろな面を総合的な勉強である。特にアフリカ、ラテンアメリカ、そしてアジアの新興国の都市開発によってこれから起きる政治や経済の変化がどのように世界に影響をするのかに興味をもっている。しかし、うまれも育ちも東京であるのに、多くの新興国の都市の歴史のみに詳しいのはおかしいのではないのか。こういった疑問から今回江戸時代から明治時代にかけた東京の都市計画の歴史について書くことにした。 江戸時代の頃から、東京（その頃は江戸と呼ばれていた）が急に世界の中の 大都市になった。人口も急に増え、ゆくゆくは世界で一番の人口を持つ都市となる。この現象を分析したい。また、明治時代後の東京の震災がどのように都市の作りを影響したのかにも興味がある。江戸時代、明治時代の東京の都市としての成長を理解する事によって、東京どの様に世界的な都市に成長したか、また、東京がどの様に日本の成長を前進したのが浮き上がる。 専門家によると江戸時代の時に大人口が支えらるようなインフラ整備が出来上がったのは徳川幕府の参勤交代令と東海道線のおかげだという。１６０３年に江戸幕府が始まり、江戸が日本の新軍事首都となった。徳川幕府の江戸は封建制であり、各地の大名らは半年間江戸で人質になった。半年に一回は大名らが江戸に集まる必要があり、その法を参勤交代令と呼ばれていた。大名らが江戸へ向かうさいに莫大の費用が掛かる。だから、この法によって大名らが豊富にならず、徳川幕府を続けるのが狙いだった。大名らが江戸へ向かう際、最もよく使われていたのが東海道線だという。東京と関東を繋ぐ道路で今でも新幹線などが通っている道路だ。この東海道線に沿って東京のインフラ整備が成立したと思う。まず、東京への道通りに橋などが多く建てられた。また、橋の近くにはいわゆる関門みたいなものがあり、正式な出国審査のような物が行われていた。また、関門の周りには新しい事業うまれ始めた。大名らやその使用人などは、江戸への旅の途中に関門の周りにある宿や飯店また売春宿を多く訪れていた。参勤交代令のおかげで東海道線のインフラ整備が充実し、江戸時代後、のち上京がより簡単になったと思う。 また、江戸時代につくらた士農工商と、江戸内

私は具体的に江戸時代での東京の都市計画について書きたいです。頂いたコメントに、江戸時代と明治時代について発表するのにはもっと時間が必要だと言われました。ですから具体的になぜ急に江戸時代から江戸が世界でももっとも人口の多い都市になったのかを説明したいです。例えば、江戸時代に始まった徳川幕府の参勤交代令がどのよう東海道の交通システムを影響したのじか。また、なぜ江戸が下町と山手に別れたのか。そしてもっとも個人的に大事だと思うのは、江戸時代からの都市計画は今の東京を多いに影響していることです。江戸の都市計画は主に震災からの損傷を最小限に納める為に行われていて、その意思が明治時代以降の東京の都市計画でも保てられいる事に私は興味深かいです。 ポスターを見に来た人たちに伝えたいのは東京はあまり計画されていない都市だという事です。都市計画は主に欧米の方で行われているもので、実は日本ではあまり行われていませんでした。しかし、都市計画がなくても、江戸時代の歴史を深く見ると、色々な傾向によって都市が成り立っていることに気づいて欲しいです。都市の歴史は教科書で読むような「都市計画」には限られていないことを伝えたいです。メリットは、少しでも見に来てくれた方たちが都市の成長や成り立ちに興味を持つ事です。ニューヨークに住んでいても、ニューヨークの歴史などに興味を持っていない人もいるかもしれません。しかし、私の江戸時代の東京のポスターによって、少しでも自分が住んでいる都市の歴史に興味をもってくれたらいいなと思っています。